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艾亚特高端UPS助力“数字铁路”成功案例

2019-01-25

铁路春运波澜不惊,其中无不得益于运输管理系统TMIS、行车调度指挥管理系统DMIS、客票发售和预订系统PMIS及办公自动化系统等信息化建设。由计算机系统和网络技术组成的现有层次的铁路信息化,已经显露出它的巨大效率和现代化端倪。

哈尔滨铁路局素有“人民铁路摇篮”之称。目前,该局管辖哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、海拉尔五个分局,营业里程6632.2公里,线路计长12516.9公里,年客、货发送分别为1亿人次和1亿6千万吨。
作为铁路客运信息系统的主要数据平台,客票发售和预订系统PMIS承载着庞大的业务数据,电力系统也承受着巨大的供电安全压力。

不间断供电保安全

此次哈尔滨铁路局要求配备大功率UPS作为系统的集成配套设施,要具备作为独立功能的子系统,包括UPS???、电池???、配电柜??橐约澳?榧涞牡缙拥?。艾亚特公司很早就介入到项目中,在深入分析铁路应用环境的基础上,设计符合其个性化需求的供电解决方案。

考虑到电子所PMIS担负着全路客票信息数据的集中、处理与传输任务,艾亚特为哈尔滨铁路局按需定制“端到端电源解决方案”,将UPS、布线、监控、配电等纳入一体化设计,方案主机使用2套三进三出AERTO-100KGP33C并联型UPS,构成一个数据中心及关键设备区域?;び肟衫┏湎低匙酆辖饩龇桨?,适用于电子所PMIS这样要求供电超可靠的重要场合。

“N+1”冗余。根据负载对电力的要求程度及负载的重要性,方案采用了“1+1”型冗余并机系统,保证主设备的不间断供电,并在系统设计中充分考虑到用户后期的扩容,做了合理的冗余设计。

集中式供电。无论是从设计还是应用,分散的小容量UPS系统的可靠性相对较低,出现故障的概率相对较大,也不利于前后级的配电系统的设计,方案采用100KVA大型UPS,为电子所PMIS构建一个小型的局部高度可靠、性能齐全、高度智能化的供电中心。

手动维护旁路设计。设计了手动维护旁路通道,允许在UPS逆变器连续供电的条件下,执行不停电的维护和检修操作,提高了系统的可维护性。

智能化监控更可靠

由于网络的发展,使网络管理者与UPS及被?;じ涸刂涞奈锢砭嗬朊飨岳罅?,当出现供电故障时,网络管理者可能来不及在UPS后备电源耗尽之前安全关闭计算机和UPS电源,而且随着管理网点的增加,网络管理者很难亲临“现场”监控每台设备。

艾亚特在本方案的设计中,采用UPS与计算机相连的硬件接口,结合电源管理软件,提供计算机及数据资料的双重?;?,并支持SNMP协议,轻松实现网络化监控管理,网络管理者可以在一个节点及时、准确、全面地了解UPS电源的运行情况。

小知识

对UPS的监控必不可少

当市电中断或UPS蓄电池电压处于低限时,监控软件可将计算机中的客票信息数据自动安全存盘、系统安全关机,然后关掉UPS,避免因电力突然中断而造成硬件损坏和数据丢失,以实现数据的完整性?;?。

发生故障时,可根据监测的结果进行故障诊断,根据需要采取必要的应急控制,并发出告警信息,如:自动寻呼,发送E-mail,语音、语效功能。此外,能够用程序控制UPS的启动或?;?,实现无人值守的自动操作。

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